GM-SP Series Mitsubishi là dòng sản phẩm động cơ giảm tốc với nhiều tính năng công nghệ hiện đại được ứng dụng vào trong nhiều lĩnh vực máy móc, công nghiệp trên toàn thế giới. Động cơ giảm tốc GM-SP Series Mitsubishi trục song song, số cực 4P, 3 pha, có phanh, màu bạc, lớp chịu nhiệt 120(E)/ 130(B), nhiệt độ môi trường -15-40°C, và cấp bảo vệ IP44.
Động cơ giảm tốc GM-SP Series Mitsubishi
+ Động cơ giảm tốc GM-SP bao gồm có 2 thành phần hợp thành là hộp giảm tốc và động cơ điện.
+ Hộp giảm tốc bên trong GM-SP chứa bộ truyền động sử dụng bánh răng, trục vít… để làm giảm tốc độ vòng quay. Hộp dùng để giảm vận tốc góc, tăng momen xoắn và là bộ phận trung gian giữa động cơ điện với bộ phận làm việc của máy công tác. Đầu còn lại của hộp giảm tốc nối với tải.
+ Động cơ điện GM-SP có cấu tạo 2 phần chính là: Stato và Roto. Cấu tạo của stato lại bao gồm các cuộn dây của ba pha điện quấn trên các lõi sắt bố trí trên một vành tròn để tạo ra từ trường quay, còn Roto có dạng hình trụ đóng vai trò như một cuộn dây quấn trên lõi thép.
Catalog: Động cơ giảm tốc GM-SP Series Mitsubishi
Thông số kỹ thuật động cơ giảm tốc GM-SP Series Mitsubishi
Dòng
|
GM-SP
|
Điện áp
|
100/100V
200/220V
200V
380V
|
Tần số
|
50/60/60Hz
50/60Hz
50Hz
|
Số cực
|
4P
|
Số pha
|
3 pha
|
Lớp chịu nhiệt
|
120(E)
130(B)
|
Loại trục
|
Song song
|
Phanh
|
Có (Tùy dòng sản phẩm)
|
Phương thức làm mát
|
Làm mát hoàn toàn bằng quạt
Tự làm mát hoàn toàn kín
|
Phương pháp gắn
|
Gắn chân
Gắn mặt bích
|
Màu sơn
|
Bạc
|
Nhiệt độ môi trường
|
-15-40°C (không ngưng tụ)
|
Độ ẩm môi trường
|
≤90%RH
|
Cấp bảo vệ
|
IP44
|
Nguyên lý hoạt động động cơ giảm tốc GM-SP Series Mitsubishi
+ GM-SP Series hoạt động dựa theo nguyên lý nhất định như sau: khi số vòng quay của trục ra hộp số giảm tốc nhỏ, thì sẽ chỉ tốn ít chi phí khi lắp thêm hộp số giảm tốc lên trên động cơ điện, mà có thể làm thay đổi số vòng quay trục ra một cách linh hoạt hơn nhiều.
+ Không chỉ vậy 1 yếu tố khác là: moment xoắn, khi khó chế tạo 1 động cơ điện có số vòng quay và moment xoắn theo ý muốn. Đây được gọi là tỉ số truyền, số vòng quay và moment xoắn tỉ lệ nghịch với nhau.
+ Ngoài ra, có thể hiểu theo cách khác: lúc lắp động cơ vào nguồn điện xoay chiều, từ trường quay từ chính Stato là nguyên nhân làm quay Roto lên trên trục. Chuyển động quay Roto được trục máy truyền ra ngoài để tăng khả năng vận hành các máy công cụ hoặc các cơ cấu chuyển động khác.
Ưu nhược điểm động cơ giảm tốc GM-SP Series Mitsubishi
Nhược điểm
+ Động cơ GM-SP Mitsubishi với loại công suất nhỏ vẫn sản xuất hộp cực điện từ chất liệu thép chưa dày, có thể dẫn đến bị móp khi va đập, đây không phải chất liệu bền nhất trên thị trường.
+ Đòi hỏi nhiều kinh nghiệm vận hành sửa chữa
+ Vỏ motor động cơ điện GM-SP Nhật Bản có 2 loại, đối với motor công suất nhỏ thì vỏ motor là vỏ trơn, không có cánh tỏa nhiệt, nhiệt độ hơi cao.
Ưu điểm
+ Thân vỏ GM-SP được thiết kế tinh sảo để chống hàng nhái. Mẫu giảm tốc Nhật thường được xem là đẹp nhất nhì thị trường (nếu là hàng gốc Nhật, ko sản xuất đại trà tại Thái Lan)
+ Một số motor đời cũ trước năm 2002 là có thiết kế dư tải.
+ Lõi rotor chất lượng Nhật thường cao cấp hơn hơn động cơ Mitsubishi làm tại Thái Lan
+ Cấu tạo của hộp số giảm tốc GM-SP Nhật Bản hãng Mitsubishi (1.5 kw tới 2.2kw) thể hiện tính năng cao cấp của sản phẩm. Phần đầu giảm tốc to hơn so với thân motor điện.
+ Về công nghệ chế tạo ra động cơ điện tuổi thọ lâu dài thì động cơ Mitsubishi vẫn là đi đầu.
>>> Xem Thêm: Mitsubishi Electric MR-JE Easy to use High Functionality Servo